Với những tín đồ đam mê xe thể thao, đặc biệt là các dòng Porsche, việc độ xe không chỉ đơn thuần là cá nhân hóa – đó là cách thể hiện dấu ấn kỹ thuật, sự hiểu biết về hiệu suất, và tinh thần khám phá không giới hạn. Nhưng làm sao để tinh chỉnh một cỗ máy đã tiệm cận sự hoàn hảo mà vẫn đảm bảo tính chính xác, đồng bộ và an toàn? Câu trả lời nằm ở công nghệ quét 3D cầm tay – thứ đang tạo nên cuộc cách mạng thầm lặng trong ngành công nghiệp độ xe hiệu suất cao.
Trong ngành cơ khí chính xác, đánh giá độ nhám và hình thái bề mặt là yếu tố sống còn để đảm bảo chất lượng sản phẩm và hiệu suất lắp ráp. MarSurf GD 140 và GD 280 – hai model nổi bật từ thương hiệu đo lường hàng đầu Mahr (Đức) – thường được đặt lên bàn cân khi doanh nghiệp cần đầu tư thiết bị đo độ nhám chuyên nghiệp. Vậy nên chọn thiết bị nào?
Trong bối cảnh các doanh nghiệp sản xuất đang không ngừng nâng cao yêu cầu về độ chính xác, độ tin cậy và khả năng tích hợp trong quy trình kiểm tra chất lượng, một dòng thiết bị đang nhận được sự quan tâm lớn từ các kỹ sư và chuyên gia đo lường là đồng hồ so điện tử đạt chuẩn ISO 463, với hiệu năng vượt trội trong nhiều môi trường công nghiệp khắt khe.
Ngày nay, khi yêu cầu về độ êm ái, hiệu suất và độ bền cơ khí ngày càng khắt khe, các doanh nghiệp phải tìm kiếm những giải pháp đo lường chính xác ngay từ khâu sản xuất. Đặc biệt với cụm hộp số, việc kiểm soát chất lượng bánh răng giúp giảm rung, giảm ồn và kéo dài tuổi thọ truyền động. Đáp ứng nhu cầu này, Mahr MWF (Đức) đã phát triển hệ thống đo tiên tiến, cho phép kiểm tra toàn diện bánh răng ngay trên dây chuyền, phù hợp với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất của ngành ô tô và xe điện.
Bánh răng là chi tiết cơ khí truyền tải mô-men và tốc độ giữa các trục, đóng vai trò trung gian quan trọng trong hàng loạt cơ cấu truyền động, từ hộp số ô tô, xe máy, tàu thủy cho tới các thiết bị công nghiệp nặng. Bất kỳ sai lệch nhỏ nào trong hình học của bánh răng – như độ lệch đồng tâm, độ lăn không đều hay sai số biên dạng răng – đều có thể dẫn đến hiện tượng rung lắc, gây mài mòn sớm và tạo ra tiếng ồn khó chịu. Đặc biệt trong các phương tiện xe điện, khi độ ồn động cơ gần như bằng không, tiếng rít, rào của hộp số sẽ càng dễ bị người sử dụng nhận biết.
Do đó, kiểm soát chặt chẽ các thông số hình học của bánh răng không chỉ nhằm đảm bảo chúng hoạt động chính xác mà còn đóng vai trò quyết định trong việc dự báo mức độ tiếng ồn và độ bền lâu dài của cụm truyền động. Các phương pháp đo lường hình học truyền thống như đo tọa độ tĩnh (CMM) hay kiểm tra biên dạng đơn điểm dù vẫn hữu ích, nhưng chưa đủ để phản ánh chính xác trạng thái làm việc thực tế của bánh răng khi ăn khớp. Chính vì vậy, nhu cầu về một giải pháp đo mô phỏng thực tế, có thể đánh giá cả chuyển động tương đối và dự báo độ ồn ngay từ giai đoạn kiểm tra bánh răng riêng lẻ, đang trở thành xu hướng tất yếu trong các dây chuyền sản xuất hiện đại.
Hệ thống đo mới từ Mahr MWF được thiết kế dựa trên nguyên lý kiểm tra độ lăn hai mặt (double flank rolling test). Phương pháp này cho phép hai bánh răng – một là bánh răng mẫu chính xác (master gear), một là phôi cần kiểm tra – được cho quay ngược chiều nhau, tạo điều kiện tương tác tương tự như khi chúng hoạt động trong hộp số thực tế. Trong quá trình quay tròn 360°, các bề mặt răng tại vòng tròn bước tiếp xúc và tạo ra chuyển động tương đối. Nếu bánh răng có sai số hình học như lệch đồng tâm (Fr), biến dạng sóng răng hay mẻ răng, bánh răng chính sẽ dịch chuyển rất nhỏ để bù lại, và đầu dò xúc giác có độ phân giải tới <1 µm sẽ ghi nhận các dịch chuyển này.
Tín hiệu từ đầu dò được phần mềm MarWin xử lý thông qua các phép phân tích phổ Fourier (FFT), cho phép không chỉ xác định các sai lệch biên dạng mà còn tách riêng từng tần số dao động. Đây chính là cơ sở để dự đoán mức độ rung và tiếng ồn của cụm hộp số sau khi lắp ráp, một giá trị mà các phép đo tĩnh hoặc các thiết bị kiểm tra điểm riêng lẻ không thể cung cấp. Ngoài ra, hệ thống có thể thực hiện đo nhanh, chỉ khoảng 45 giây cho một chu kỳ kiểm tra, giúp nâng cao năng suất đáng kể cho các xưởng gia công bánh răng hàng loạt.
Theo ông David Hagel – Trưởng phòng Thiết kế & Kỹ thuật Cơ khí tại Mahr MWF, hệ thống này mang lại hàng loạt lợi ích vượt trội so với các phương pháp kiểm tra truyền thống. Đầu tiên là khả năng mô phỏng thực tế quá trình ăn khớp của bánh răng trong cụm truyền động, giúp phát hiện những sai số động mà phép đo tĩnh không thể chỉ ra. Thời gian đo cũng cực kỳ nhanh, chỉ khoảng 45 giây cho một chu kỳ kiểm tra toàn bộ chu vi bánh răng, tăng năng suất đáng kể cho các dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Ngoài ra, hệ thống đo toàn bộ bề mặt răng thay vì chỉ đo một số điểm riêng lẻ, từ đó xác định chính xác giá trị Fr’’ (radial runout deviation), vốn có liên quan trực tiếp đến độ ồn và tuổi thọ truyền động. Hệ thống được thiết kế với nhiều bộ gá đa dạng, có thể dễ dàng thay đổi để đo nhiều loại đường kính và module bánh răng khác nhau, phù hợp cho cả bánh răng trong, bánh răng ngoài và các cặp bánh răng đặc thù.
V-Proud tự hào là đại diện phân phối chính thức của Mahr tại thị trường Việt Nam, cung cấp đầy đủ các dòng thiết bị đo bánh răng tiên tiến, trong đó có hệ thống kiểm tra độ lăn hai mặt mới nhất từ Mahr MWF. Đội ngũ kỹ sư của V-Proud sẵn sàng tư vấn chi tiết, khảo sát từng nhu cầu thực tế, từ đó thiết kế giải pháp đo phù hợp nhất cho loại bánh răng, kích thước và yêu cầu kiểm soát chất lượng cụ thể của từng nhà máy.
Bên cạnh đó, dịch vụ hậu mãi tận nơi, bảo dưỡng định kỳ và đào tạo vận hành chuyên sâu giúp khách hàng an tâm khai thác tối đa thiết bị, duy trì độ chính xác lâu dài. Đối với các doanh nghiệp muốn nâng cao kiểm soát chất lượng bánh răng, giảm rủi ro tiếng ồn hộp số và tạo lợi thế cạnh tranh bền vững, đây chính là một khoản đầu tư chiến lược dài hạn. Quý khách hàng quan tâm vui lòng liên hệ hotline (+84) 896 665 247 để được tư vấn, nhận báo giá cũng như đặt lịch demo trực tiếp tại nhà máy.
(84) 896 555 247
Tiếng Việt
English