Trong ngành gia công cơ khí chính xác, sự dịch chuyển từ mô hình "kiểm soát chất lượng tại phòng Lab" (Quality Control Room) sang "kiểm soát trực tiếp tại xưởng" (Shopfloor Metrology) không còn là xu hướng, mà đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc. Việc phải dừng máy CNC, mang chi tiết vào phòng lạnh, gá đặt lên máy đo tọa độ CMM và chờ đợi hàng giờ đồng hồ để có kết quả đo kiểm là một sự lãng phí khổng lồ về mặt thời gian (Lead time) và tiềm ẩn rủi ro sản xuất ra hàng loạt phế phẩm.
Trong quá trình sản xuất và gia công bo mạch in (PCBA), việc loại bỏ hoàn toàn các cặn bẩn hóa học, chất trợ hàn (flux) và các tạp chất ion là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo tuổi thọ của sản phẩm. Nếu không được kiểm soát tốt, các ion dư thừa dưới tác động của độ ẩm và điện áp sẽ sinh ra hiện tượng di cư điện hóa (Electrochemical Migration), gây đoản mạch và hỏng hóc nghiêm trọng.
Trong quá trình sản xuất và lắp ráp điện tử (PCBA), chất lượng của một bo mạch phụ thuộc rất lớn vào độ tin cậy của các mối hàn. Một mối hàn hoàn hảo không chỉ đòi hỏi công nghệ hàn tiên tiến mà còn phụ thuộc vào tính hàn (solderability) của chính linh kiện và bề mặt bo mạch in (PCB). Để đo lường khách quan yếu tố sống còn này, Metronelec – nhà tiên phong với hơn 40 năm kinh nghiệm – đã mang đến hệ thống Solderability Tester / Wetting Balance.
Tấm kim loại thường có ba dạng chính: nhôm (aluminum), thép mềm (mild steel) và thép không gỉ (stainless steel). Nhôm và thép mềm là hai loại được sử dụng phổ biến nhất trong các dự án ô tô. Khung gầm, vỏ xe, các bộ phận động cơ và các chi tiết thân vỏ khác có được độ cứng vững nhờ kim loại tấm.
Các sản phẩm trong ngành ô tô và xe cộ sử dụng một lượng lớn tấm thép. Những hình dạng này phù hợp với các loại giá đỡ, khung, gầm, tấm, vỏ và tấm chắn, bao phủ hầu hết các hình dạng của các bộ phận xe. Đây là một quy trình hoàn hảo cho sản xuất ô tô. Các loại thép được sử dụng trong ngành ô tô có thể là bất kỳ loại nào từ thép không gỉ, thép cường độ cao, thép carbon cao, carbon thấp hoặc thép mạ kẽm cho các tấm thân xe.
Quy trình này mang lại độ cứng cấu trúc tốt hơn cho các sản phẩm ô tô. Các rãnh, gân hoặc thiết kế được dập trên kim loại tấm có thể giữ được lực căng. Uốn là một phương pháp khác giúp bạn có được cấu trúc chắc chắn hơn. Nó tạo ra lực căng lớn hơn trên bề mặt ngoài của kim loại so với bề mặt bên trong. Điều này dẫn đến sự hình thành các vết nứt nếu bạn uốn một miếng kim loại quá bán kính uốn của nó. Tấm kim loại nên được uốn ở bán kính uốn thấp nhất có thể.
Các Bộ Phận Thân Vỏ Xe:Tấm kim loại tốt mang lại bề mặt hoàn thiện chất lượng cao cho thân xe. Sử dụng các bộ phận kim loại tấm phù hợp có thể giúp bạn đạt được thiết kế của mình một cách chính xác. Thép mạ kẽm thường được sử dụng trong các tấm thân xe.
Các Bộ Phận Cửa: đây là bộ phân yêu cầu có độ hoàn thiện khá phức tạp đi kèm quy trình sơn lót điện di hoàn chỉnh (ELPO).
Các Bộ Phận Nóc Xe: Đảm bảo có hình dạng, kích thước và độ cong chính xác. Được chế tạo bằng thép có độ dày tiêu chuẩn OE loại tốt nhất, đảm bảo tuổi thọ và độ bền liền mạch.
Các Bộ Phận Thép Cho Ô Tô: Tấm sàn, tay đòn điều khiển hệ thống treo, các liên kết hệ thống treo trước hoặc sau, khung chữ C hoặc chữ O, vỏ bộ chuyển đổi xúc tác và giá đỡ lắp cảm biến là vô số bộ phận được làm từ Tấm kim loại. Tất cả đều có dung sai chặt chẽ.
V-Proud là nhà cung cấp giải pháp đo lường chuyên nghiệp, toàn diện và luôn thấu hiểu tầm quan trọng của độ nhám bề mặt trong các lĩnh vực sản xuất. Chúng tôi đã và đang cung cấp nhiều sản phẩm đo nhám từ nhiều thương hiệu hàng đầu thế giới như Taylor Hobson, TESA, cùng nhiều thương hiệu hàng đầu thế giới khác. Ngoài ra, dịch vụ đo nhám bề mặt theo yêu cầu của V-Proud cũng nhận được sự tin cậy từ các khách hàng lớn - nhỏ trên khắp cả nước.
HÃY LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY ĐỂ NHẬN TƯ VẤN VÀ CHIA SẺ CHI TIẾT VỀ DỊCH VỤ ĐO LƯỜNG VÀ KIỂM TRA ĐỘ NHÁM BỀ THEO YÊU CẦU.
(84) 896 555 247
Tiếng Việt
English
