Trong bối cảnh toàn cầu hóa và xu hướng xe điện hóa đang lan tỏa mạnh mẽ, quyết định mới nhất của Toyota Việt Nam (TMV) không chỉ là một động thái kinh doanh, mà còn là một tuyên ngôn chiến lược về con đường "xanh" tại thị trường Việt Nam.
Trong kỷ nguyên Công nghiệp 4.0, khi các yêu cầu về chi tiết gia công ngày càng phức tạp và dung sai co lại chỉ còn ở mức micro mét, việc thiết lập và kiểm soát dao cụ trên máy công cụ trở thành điểm nghẽi quan trọng. Sai số dù nhỏ nhất cũng đồng nghĩa với phế phẩm, lãng phí thời gian và giảm khả năng cạnh tranh. Chính trong bối cảnh đó, Renishaw NC4+ Blue xuất hiện, không chỉ là một giải pháp đo lường mà là một lời tuyên bố về khả năng kiểm soát quy trình gia công đến mức độ chưa từng có.
Trong thế giới sản xuất hiện đại, cuộc đua không chỉ là về tốc độ và khối lượng, mà còn là về tính chính xác ở cấp độ vi mô (micro-precision). Giữa bối cảnh đó, sự ra mắt của Renishaw RMP24-micro – đầu dò không dây nhỏ nhất thế giới dành cho máy công cụ – không chỉ là một tiến bộ về kỹ thuật mà còn là một lời tuyên ngôn mạnh mẽ về tương lai của ngành gia công chính xác.
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và xu hướng xe điện hóa đang lan tỏa mạnh mẽ, quyết định mới nhất của Toyota Việt Nam (TMV) không chỉ là một động thái kinh doanh, mà còn là một tuyên ngôn chiến lược về con đường "xanh" tại thị trường Việt Nam.
I. ĐẦU TƯ KHỦNG – KHAI MỞ KỶ NGUYÊN HYBRID NỘI ĐỊA
TMV đã công bố khoản đầu tư hơn 360 triệu USD (khoảng 9.500 tỷ đồng) để nâng cấp trụ sở, nhà máy và đặc biệt là mở dây chuyền lắp ráp ô tô hybrid (HEV) đầu tiên tại nhà máy ở Phú Thọ.
Thông tin này được công bố ấn tượng nhân dịp thương hiệu Nhật Bản kỷ niệm 30 năm hoạt động và vượt mốc 1.000.000 xe bán ra tại Việt Nam.
Đây là bước đi then chốt, chuyển đổi từ việc nhập khẩu (hiện tại) sang nội địa hóa dòng xe hybrid, hứa hẹn tạo động lực lớn cho việc giảm giá thành và tăng khả năng tiếp cận cho người tiêu dùng.
Trong khi nhiều hãng "tất tay" vào xe thuần điện, Toyota toàn cầu vẫn kiên định với phương pháp tiếp cận đa chiều (Hybrid, EV, Pin nhiên liệu), tùy chỉnh theo đặc thù thị trường.
TMV nhận định xe hybrid (HEV) là giải pháp tối ưu, phù hợp nhất với điều kiện thực tế tại Việt Nam, giúp giảm thiểu CO2 mà không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc hiện tại hay thay đổi thói quen người dùng.
Toyota đang áp đảo tuyệt đối trong phân khúc hybrid:
Sau 5 năm (từ 2020), Toyota đã có 6 mẫu xe HEV và bán ra tổng cộng 18.731 chiếc.
8 tháng đầu năm 2025, Toyota chiếm 58,3% thị phần xe xăng lai điện, với hai mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường là Innova Cross và Corolla Cross hybrid.
Sau giai đoạn thăm dò, khi thị trường đã dần ưa chuộng hybrid và các quy định về khí thải ngày càng khắt khe, quyết định đầu tư lắp ráp lần này cho thấy sự dứt khoát "tăng tốc" của TMV.
Việc lắp ráp trong nước, kết hợp với sự phát triển của công nghệ pin, hứa hẹn sẽ giảm bớt rào cản giá bán cao, giúp xe hybrid trở nên dễ tiếp cận hơn với số đông người tiêu dùng.
Động thái này đón đầu xu hướng Chính phủ thúc đẩy giao thông xanh và xem xét đặt ra các "hàng rào" về phát thải, củng cố vững chắc vị thế dẫn đầu và sức cạnh tranh của Toyota tại thị trường hơn 100 triệu dân.
V-Proud nhận định: Đây là một bước đi chiến lược, thể hiện sự am hiểu sâu sắc thị trường của Toyota. Việc nội địa hóa hybrid không chỉ tối ưu hóa chi phí mà còn tạo ra lợi thế bền vững trước làn sóng điện hóa, củng cố hình ảnh nhà sản xuất ô tô có trách nhiệm và tầm nhìn dài hạn tại Việt Nam.
(84) 896 555 247
Tiếng Việt
English