Tin tức
Bài viết gần đây
EQUATOR-X: CUỘC CÁCH MẠNG "KỶ NGUYÊN MỚI" CHO ĐO LƯỜNG TẠI XƯỞNG SẢN XUẤT
EQUATOR-X: CUỘC CÁCH MẠNG "KỶ NGUYÊN MỚI" CHO ĐO LƯỜNG TẠI XƯỞNG SẢN XUẤT 03/07/2026

Trong ngành gia công cơ khí chính xác, sự dịch chuyển từ mô hình "kiểm soát chất lượng tại phòng Lab" (Quality Control Room) sang "kiểm soát trực tiếp tại xưởng" (Shopfloor Metrology) không còn là xu hướng, mà đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc. Việc phải dừng máy CNC, mang chi tiết vào phòng lạnh, gá đặt lên máy đo tọa độ CMM và chờ đợi hàng giờ đồng hồ để có kết quả đo kiểm là một sự lãng phí khổng lồ về mặt thời gian (Lead time) và tiềm ẩn rủi ro sản xuất ra hàng loạt phế phẩm.

HỆ THỐNG KIỂM TRA NHIỄM BẨN ION METRONELEC CONTAMINO: GIẢI PHÁP ĐÁNH GIÁ ĐỘ SẠCH BO MẠCH (PCBA)
HỆ THỐNG KIỂM TRA NHIỄM BẨN ION METRONELEC CONTAMINO: GIẢI PHÁP ĐÁNH GIÁ ĐỘ SẠCH BO MẠCH (PCBA) 26/06/2026

Trong quá trình sản xuất và gia công bo mạch in (PCBA), việc loại bỏ hoàn toàn các cặn bẩn hóa học, chất trợ hàn (flux) và các tạp chất ion là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo tuổi thọ của sản phẩm. Nếu không được kiểm soát tốt, các ion dư thừa dưới tác động của độ ẩm và điện áp sẽ sinh ra hiện tượng di cư điện hóa (Electrochemical Migration), gây đoản mạch và hỏng hóc nghiêm trọng.

Metronelec: Giải pháp thử nghiệm tính hàn, đánh giá mối hàn điện tử một cách toàn diện
Metronelec: Giải pháp thử nghiệm tính hàn, đánh giá mối hàn điện tử một cách toàn diện 26/06/2026

Trong quá trình sản xuất và lắp ráp điện tử (PCBA), chất lượng của một bo mạch phụ thuộc rất lớn vào độ tin cậy của các mối hàn. Một mối hàn hoàn hảo không chỉ đòi hỏi công nghệ hàn tiên tiến mà còn phụ thuộc vào tính hàn (solderability) của chính linh kiện và bề mặt bo mạch in (PCB). Để đo lường khách quan yếu tố sống còn này, Metronelec – nhà tiên phong với hơn 40 năm kinh nghiệm – đã mang đến hệ thống Solderability Tester / Wetting Balance.

API HỖ TRỢ ŠKODA AUTO VOLKSWAGEN INDIA LẮP ĐẶT – CĂN CHỈNH DÂY CHUYỀN HÀN ROBOT

18/05/2023 7245

Với thiết bị đo laser tracker Radian Plus và phụ kiện đầu đo vProbe, team API Services xây dựng xong chu trình 4 bước, đẩy nhanh tiến độ sản xuất và vẫn đảm bảo giảm sai số định vị tối đa xuống 0,2mm xuyên suốt đoạn đường ray dài 90m.

MỤC LỤC BÀI VIẾT

    Theo nội dung hợp tác với ŠKODA, nhà máy sản xuất chính của Volkswagen ở Ấn Độ hàng năm sản xuất hàng trăm nghìn mẫu ô tô. Khi nhà máy chuyển sang áp dụng các quy trình hàn khung gầm ô tô tự động, bắt buộc phải lắp đặt các dây chuyền hàn robot với chiều dài lên đến 90m. Volkswagen đã tìm đến sự hỗ trợ của team API Services. Với chiếc máy laser tracker Radian Plus và đầu đo vProbe, đội ngũ API Services giàu kinh nghiệm hoàn toàn có thể:

    • Giảm sai số đến mức tối đa là 0,2mm cho toàn bộ dây chuyền dài 90m.
    • Quy trình lắp đặt 4 điểm nhanh chóng, dễ dàng.
    • Hoàn thành lắp đặt 30 cần nâng và 15 bộ đồ gá.

    Công ty TNHH Tư nhân ŠKODA Auto Volkswagen India là công ty con 100% vốn sở hữu của nhà sản xuất ô tô Volkswagen Group tại thị trường Ấn Độ. Công ty thành lập vào tháng 10 năm 2021 khi Công ty TNHH Tư nhân Volkswagen Group Sales India và Công ty TNHH Tư nhân ŠKODA Auto India sát nhập làm một và đặt trụ sở tại Pune, Ấn Độ.

    Tại trụ sở này, Volkswagen India điều hành một nhà máy sản xuất ở Maharashtra, Pune với năng lực sản xuất đạt 200.000 xe/năm. Không chỉ sản xuất các mẫu xe Volkswagen Polo và Vento (và tiếp đó là Volkswagen Ameo), nhà máy này hiện sản xuất cả dòng xe ŠKODA Rapid. Để đáp ứng được khối lượng sản xuất cho ŠKODA, nhà máy lập tức triển khai kế hoạch mở rộng cho hàn tự động.

    Nhà máy bắt đầu lắp đặt các dây chuyền robot hàn dài 90m. Thời điểm đầu, layout dây chuyền sản xuất được đánh dấu theo vị trí 2 kỹ thuật viên bằng băng đo ở hai đầu dây chuyền. Họ giữ băng đo theo hai hướng X và Y của đường ray và khớp với các vị trí. Quy trình này rất tốn thời gian, và với độ dài 90m, rất khó tránh sai sót. Để đẩy nhanh quy trình, đồng thời đảm bảo tính chính xác, nhà máy này đã thuê Dịch vụ API tới để kiểm tra layout, lắp đặt và cân chỉnh các đường ray hàn.

    Đội ngũ Dịch vụ API ở Ấn Độ hoàn thành ba dây chuyền robot hàn cho Khung gầm 1.1, 2.1, và 2.2 – đều có chiều dài 90m. Team API đã hoàn thiện 30 cần nâng và 15 bộ đồ gá. Với thiết bị đo laser tracker Radian Plus và phụ kiện đầu đo vProbe, team API Services xây dựng xong chu trình 4 bước, đẩy nhanh tiến độ sản xuất và vẫn đảm bảo giảm sai số định vị tối đa xuống 0,2mm xuyên suốt đoạn đường ray dài 90m.

    1. Định vị vị trí

    Ban đầu, đường trung tâm được vẽ trên sàn xét theo khoảng cách tia cho trước theo dữ liệu bản vẽ thiết kế. Tiếp đó, đánh dấu điểm gốc (0,0) trên sàn nhà. Phương pháp này từng được dùng để căn chỉnh mặt phẳng, đường thẳng và các điểm. Các vị trí đánh dấu trên sàn nhà hay vị trí của các tấm đế của cần nâng, robot, đồ gá, cột, hay giá cáp đều được xác định bằng dụng cụ lấy dấu tâm (do API sản xuất) và bộ đọc DRO qua phần mềm.

    Sau khi hoàn tất bước đánh dấu vị trí, các tấm đế được trát vữa, và cần nâng được đặt bên trên. Các bước căn chỉnh tương tự cũng được áp dụng cho cần nâng. Ở đây, đường trung tâm của cần nâng phải khớp với đường trung tâm của trục Y trên sàn nhà. Bởi sàn nhà không bằng phẳng, điểm cao nhất trên sàn nhà sẽ được coi như điểm 0 (zero) của cần nâng. Giá trị zero này là giá trị tham chiêu với mức độ các cần nâng khác sử dụng tùy chọn mặt phẳng ảo trong phần mềm của Tracker cho trục Z. Cuối cùng, khoảng cách giữa hai cần nâng được đảm bảo giữ nguyên theo trục X.

    2. Lắp đồ gá

    Bước căn chỉnh được thực hiện căn cứ theo dữ liệu zero của ô tô (Phương pháp PLP) do nhóm thiết kế đưa ra tính từ các cần nâng. Sau khi hoàn tất bước căn chỉnh, đồ gá được đặt cân bằng theo tùy chọn mặt phẳng ảo / mặt phẳng trọng lực trong phần mềm Tracker để đọc trục Z. Sau đó, các bộ đồ gá được chuyển theo trục X và Y để xác định vị trí của chúng.

    3. Lắp chốt giữ và màng cách nhiệt mylar

    Sau khi cố định đồ gá, các tấm màng cách nhiệt mylar và chốt giữ được đo bằng bi cầu SMR hoặc đầu đo vProbe. Các dữ liệu đọc được sẽ được so sánh, đối chiếu với dữ liệu CAD. Nếu xuất hiện sai lệch, dữ liệu được ghi lại và thêm miếng chèn để xử lý. Các chốt giữ và màng cách nhiệt bổ sung trên tay gắp robot được đưa vào vị trí, với các giá trị đo được bằng bi cầu SMR hoặc đầu đo vProbe, và xử lý sai lệch bằng miếng chèn. Các phép đo cuối cùng được thực hiện trong bước kiểm tra và báo cáo.

    4. Kiểm tra thân xe

    Khi đã lắp đặt chính xác đồ gá, màng cách nhiệt và chốt giữ, mô hình thân xe tương ứng được đặt trên đồ gá và được team Volkswagen kiểm tra, đảm bảo cân chỉnh đúng và bám sát mô hình CAD.

    Với sự kết hợp độc đáo giữa các chuyên gia đo lường giàu kinh nghiệm trong ngành sản xuất và thiết bị đo kích thước hiện đại của API Services, quy trình lắp đặt và cân chỉnh của Volkswagen đảm bảo vừa nhanh vừa hiệu quả. API đã đang đi đầu trong linh vực đo lường trên khắp thế giới trong suốt 30 năm qua. Công ty phát triển nhiều sản phẩm và công nghệ đo tân tiến bậc nhất, mang lại kết quả tin cậy và chính xác hơn bao giờ hết đến với khách hàng. Hơn 10 năm gần đây, team Dịch vụ kỹ thuật của API Ấn Độ đã cung cấp các máy Laser Tracker với nhiều tính năng và dịch vụ hiệu chuẩn tới cho khách hàng là các nhà sản xuất tại Ấn Độ.

    Nguồn: API

     

      Tư vấn sản phẩm laser tracker, liên hệ hotline: 0896 555 247 hoặc email: xinchao@v-proud.vn.

      https://v-proud.vn/

      https://qualitymastery.v-proud.vn/

    #metrology #doluong3D #qualitycontrol #kiemsoatchatluong #3D

    #vproud #thietbidoluong #giaiphapdoluong

    #api #auto #oto #volkswagen #daychuyenhan #robot #robotic


    Zalo

    (84) 896 555 247